Autos = 8 cm

Dieser Klassiker unter den Klassikern ist der bekannteste Sportwagen Deutschlands und wohl bis heute eine Revolution auf den Strassen. Unsere Flügeltüren wirken anti-elegant aber liebenswert durch Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen. Länge ca.8 cm

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der Natur-Ware, nicht die dann gelieferte Farbe oder den Lieferumfang ! Die...

Nur noch als Cabrio ! Auf der Basis des legendären "Barockengel" war im 502 der erste Serien-Leichtmetallmotor weltweit eingebaut und erstmals wieder ein Nachkriegsmodell mit 8 Zylindern. So konnte der Siegeszug von BMW beginnen, welchen wir hier mit Ketchupdose fortsetzen. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 15 cm

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen...

Länge 8 cm.

Damit einmal durch Madagaskar fahren.....Der Urvater aller geländegängigen Pkw entstand 1941, wie sollte es anders sein, als Auftrag des Miltärs und dient in sachen Robustheit und Einfachheit allen anderen Dosenautos natürlich noch immer als Vorbild.

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der...

Der legendäre Kabinenroller wurde im Nachkriegsdeutschland von den ehemaligen Flugzeugwerken aus alten Fliegerkabinen zusammen gebaut. Ausgestattet mit Mopedmotoren begann somit die mobile Zeit des Witschaftsaufschwungs. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 12 cm

In der unglaublich langen Zeit von 1938 bis 2003 wurde das berühmteste Fahrzeug der Welt in 21,5 Millionen Exemplaren gebaut. alles Andere ist hinlänglich bekannt und ...er läuft, und läuft, und läuft....auch bei uns als "neue Käferart aus Madagaskar"....... style="FONT-SIZE: medium">Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm

Die hier...

Der H1 ist identisch mit der weltbekannten Militärversion wurde aber für den Zivilgebrauch gebaut, dann mit CD, Klima etc. Erster Kunde war Arnold Schwarzenegger. Inzwischen wird der Wagen ausschliesslich in Russland gebaut um die protzsüchtigen Millionäre zu befriedigen.

Auch heute noch gilt dieser Flügeltürer als Traumwagen schlechthin. Unübertroffen für die 50 er jahre ist der "Sportwagen des Jahrhunderts" eine Ikone deutscher Ingieneursarbeit und von zeitlosem Design. Wir helfen diesem Status noch etwas nach durch eine auffällige Farbgebung und echte Blechpatina. Länge 8 cm

Der H1 ist identisch mit der weltbekannten Militärversion wurde aber für den Zivilgebrauch gebaut, dann mit CD, Klima etc. Erster Kunde war Arnold Schwarzenegger. Inzwischen wird der Wagen ausschliesslich in Russland gebaut um die protzsüchtigen Millionäre zu befriedigen.

Wir bedienen Sie bescheidener mit Raumspraydosen und Tarnblumenmuster. Länge 8 cm

Diese absolute Legende unter den Sportwagen war das erste unter dem Namen PORSCHE gebaute Fahrzeug. Es bildete 1947 die Grundlage für die Serienfertigung des späteren Porsche 356. Aus Lizenzgebühren am Verkauf des Käfers finanzierte "Ferry" Porsche die Entwicklung auch technischen Komponenten des Käfer. Die neue Karosse wurde aus Aluminium handgetrieben auf einem Holzrahmen, der VW Motor hochgetunt auf 35 PS und als luftgekühlter Mittelmotor verbaut. Das Urmodell wurde an einen...

Mit diesem Modell begründete und eroberte VW die Mittelklasse. Der 15/1600 wurde 1967 vorgestellt und war das erste Fahrzeugmodell welches in 3 Karosseriebauformen gleichzeitig verfügbar war. Der in seiner Grundkonzeption noch dem Käfer vergleichbare Wagen, war als Limousine, Schrägheck oder Kombi für 6.400 DM käuflich. Länge 9 cm.

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der Natur-Ware, nicht...

Länge 9 cm.

Der Kriegswahnsinn beendete die zivile Produktion des von Porsche entwickelten und geplanten KDF-Wagens, alle Spareinlagen dafür waren vernichtet. Die Wehrmacht beauflagte VW mit der Produktion eines spartanischen, aber robusten Geländewagens. Als Typ 82 wühlte sich die kantige Blechwanne, auch ohne Allradantrieb, fortan durch den Schlamm und Staub Europas. Nach der Besetzung des VW Werkes war Schluss mit dem...

Mit dem Typ 4 wurde das Konzept des klassischen luftgekühlten Boxermotors bei VW beibehalten. Jedoch war der Komfort und die Technik sehr verbessert worden. Der große Kofferaum zwang zu einem langen Vorderwagen, was dem Autos den Spitznamen "Nasenbär" einbrachte. Die Bezeichnung 411 und die fehlenden 2 Hintertüren verleiteten zum Synonym "4 Türen 11 Jahre zu spät". Ein schöner Wagen der späten 60 er Jahre in chilligem...

Der Bully T2 war die Verbesserte Version vom T1 mit größeren Scheiben, stärkerem Motor und besserem Komfort. Die Camperversion war für damalige Verhältnisse sehr effizient. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca.8 cm

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der Natur-Ware, nicht die dann gelieferte Farbe oder den Lieferumfang ! Die...

Länge ca. 8 cm, Auslaufmodell, nie wieder lieferbar !
Recycling für alte Schweden ! Der "Buckelvolvo" hat eine fließende Dachlinie bis zur Stoßstange und war im Nachkriegsschweden wegen der Robustheit so erfolgreich. Es gab tausende unerfüllter Bestellungen weil der Katzenbuckel anfänglich unter dem Produktionspreis verkauft wurde. Das machen wir nicht, aber wir bauen auch nicht 400000 Stück davon. Standardmodell mit...